El pedal de embrague imita el tacto de un coche de altas prestaciones con tres etapas distintas.
La primera etapa ofrece un recorrido corto con una resistencia ligera.
En la segunda etapa, la resistencia aumenta bruscamente, de forma similar al muelle de un plato de presión de embrague.
La tercera etapa se libera rápidamente, proporcionando un chasquido satisfactorio.
El embrague incluye dos muelles con diferentes niveles de resistencia y ofrece un ajuste continuo de la fuerza, lo que le permite reproducir la resistencia del embrague de casi cualquier vehículo.